Mistrzostwa sokkera w f1

jarko48

Dziś pierwszy wyścig. W kwalifikacjach byłem 3 od końca więc miejsce w pierwszej 20 byłoby sukcesem. Różnica poziomów pomiędzy rookie a amatorami jest ogromna. Mam niemal najsłabszy bolid w stawce

Semai

nowy sezon, nowy kierowca a pierwszy wyscig na poziomie starego sezony - 14 pozycja (awans chyba o 4 czy 5 oczek). mam nadzieje,ze w dalszej czesci sezony uda sie cos zapunktowac :]

btw : kiedy rozwiazujemy ten test?:> jarek moze cos pomozesz w razie czego? ;]

jarko48

Ja dziś fantastyczna 36 lokata Smile

Utrzymałem miejsce z kwalifikacji. W amatorach to już nie przelewki. Bolid mam jakieś 4 poziomy słabszy od reszty więc nie mam co liczyć na dobre lokaty. Teraz przede wszystkim skupiam się na jak najszybszym usprawnieniu bolidu i może w jakimś wyścigu pod koniec sezonu uda się powalczyć o miejsce w 10. Ale to nie prędko. Utrzymanie może dać nawet 1 punkt więc trzeba liczyć na szczęście

ravix

a u mnie sukces w pierwszym wyscigu, po kwalifikacjach byłem 4 a w wyscigu 2 miejsce i 8 punktów do klasyfikacji Smile

, oby tak dalej

jesliby był jakis trening to po albo przed moglibysmy sie umówic na rozwiazywanie

neko

Ja w swoim pierwszym wyścigu zarobiłem 2pkt, mogłem zająć wyższą pozycję gdybym dolał kilka litrów więcej na jednym z pitów, zabrakło mi paliwa na 2 okrążenia :/ Ale i tak nie mogę narzekać Smile

neko

Ooo kurna! Ale odwaliłem, błąd amatora wrr.. Ustawiłem sobie na treningach auto, zostawiając 2 przejazdy (oczywiście myślałem ze mam 4m ze łącznie jest ich 10 a nie Cool

, wymieniłem sobie części na nowe i sie okazało że na nowych częściach kierowca chce zupełnie inne ustawienia :/ poratujcie Laughing

wings, gear i Suspension mam zle ustawione, powiedzcie chociaż jak macie te wingsy ustawione, bo w pozostałych raczej mi nie pomożecie Sad

jarko48

Wingi 140 - 130
Gear 620
Suspension 440

Nie wiem czy to Ci coś da bo każdy kieowca chce inaczej

neko

o dzieki

dużo mi pomogłeś z tymi wingsami. Dzieki Smile

ravix

ja mam wingi 250-240, tak wiec różnica pomiedzy kierowcami jest znaczna, niewiadomo jak twojemu bedzie pasować

pojechałem przed chwilą quale na bahrajnie i jestem zadowolony bo niezłe czasy jak na rookie uzyskałem, mysle ze bedzie szansa żeby w kolejnym wyscigu dobre punkty wywalczyć

jarko48

Ja tragicznie ale jadę na 1 pit więc może jakoś wskoczę do pierwszej 30 Smile

W amatorach to już każde miejsce awansu jest niezłym osiągnięciem. po tym wyścigu wymianiam część części i znowu testuję. Zaleta mojego kierowcy to pensja Wink

Dzięki temu ,że zarabia tylko 500k wszystkie opłaty pokrywają sponsorzy a kasa za wyścig idzie na części. Mam nadzieję, że wkrótce zacznę zajmować miejsca w pierwszej 30 a potem może w pierwszej 20

ravix

pierwsze 2-3 wyscigi wszyscy jada na sprawnych bolidach później zaczną tracic kase na nowe części a po paru nastepnych zacznie im sie kasa kończyć więc jak dobrze rozplanujesz sezon finansowo to nawet ze słabszym bolidem możesz dobre miejsca miec w 2 części sezonu

neko

Yea! 4 miejsce, blisko podium, dzięki za pomoc w ustawieniach Smile

Jechałem aż na 3pity ale założyłem miękką mieszankę więc niezłe czasy osiągałem Smile

ravix

ponieważ opisy torów ostatnio sprawiły mi niespodzianke w kwesti spalania to mam pytanie, jakie spalanie zakładacie na wyscig w Shangaju?
tak orientacyjnie, bo kazdy kierowca i bolid i tak maja troche inaczej

jarko48

Wyniki z zeszłego sezonu wskazują ,że ktoś sobie w kulki leci z tymi opisami torów. W Chinach miałem w zeszłym sezonie zuzycie niecałe 0,88 litra/km a oni piszą ,ze very high Smile

Ktoś dał dupy ale nieważne. Dobrze ,że mam zapisane wszystkie wyścigi jakie do tej pory jechałem na kompie. Jak coś to będę wrzucał jeśli chcecie ile mi palił w zeszłym sezonie w zalezności od toru. Mój kierowca spieprzył totalnie q1 a w q2 pojechał całkiem nieźle. Trzeba go sporo potrenować.

jarko48

Dziś już miejsce w pierwszej 30 (konkretnie 30 Smile

) także powoli idzie coraz lepiej. Z tym paliwem chyba miałem rację bo nie miałem dodatkowego pit stopu. Wyścig przeanalizuję jak będzie update